Случайный афоризм
Мне конец, как только я кончу сочинять, и это меня радует. Роберт Вальзер
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе
Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

747-400 начал совершать регулярные рейсы компании "Нортуэст Эйрлайнс" 31
января 1989 г. Размах его крыльев равен 64,9 м, дальность  полета  -  13
340 км, пассажировместимость - 566 человек."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  тяжелый
самолет";"Александр Голуненко";"Самолетом с  самым  большим  стандартным
взлетным весом -600 т - является АН-225 (Мрия). Этот самолет под  управ-
лением командира корабля Александра Голуненко с экипажем  из  7  человек
поднял груз весом 156 300 кг на высоту 12410м."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  вмести-
тельный авиалайнер";"Супер Транспортер А  300-600  ST  Белуга";"Основной
грузовой отсек аэробуса Супер Транспортер  А  300-600  ST  Белуга  имеет
объем 1400 м3. Максимальный взлетный вес самолета  равен  150  т.  Общая
длина авиалайнера составляет 56,16м, а полезная длина грузового отсека -
37,70 м. Всего должно быть построено 4 таких самолета."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  большой
размах крыльев";"Хьюз";"193-тонная "летающая лодка" компании  "Хьюз"  Н4
Геркулес оборудована 8 двигателями и имеет размах крыльев 97,51 м и дли-
ну 66,65 м. 2 ноября 1947 г. неподалеку  от  Лонг-Бич,  шт.  Калифорния,
США, в ходе испытательного полета "лодка", пилотируемая Говардом Хьюзом,
поднялась на высоту 21,3м, но больше она никогда не летала."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие  дирижабли";"Гиндeнбуpг  и  Граф  Цеппелин";"Немецкие  дирижабли
Гиндeнбуpг(LZ 129) и Граф Цеппелин II (LZ 130) весили по 213,9 т,  имели
в длину по 245 ми объем 200 000 м3. Первый полет Гинденбурга состоялся в
1936 г., а Граф Цеппелин II приступил к полетам в 1938 г."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие вертолеты";"Ми-12";"Российский вертолет Ми-12 оснащен  4  турбо-
винтовыми двигателями, каждый мощностью по 4847 кВт (6500 л.  с.),  диа-
метр несущего винта равен 67 м. Длина вертолета - 37 м, вес -  103,3  т.
Экспериментальная модель этого вертолета демонстрировалась на  Парижском
авиасалоне 1971 г., но никогда не эксплуатировалась."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие вертолеты";"Пясецкий Хели-Стар";"Самым  большим  роторным  лета-
тельным аппаратом был  Пясецкий  Хели-Стар,  на  каркас  которого  пошло
столько же материалов, сколько требуется для изготовления  4  вертолетов
Сикорский S58 и корпуса такого самолета, как  патрульный  Гудиер  ZPQ-2.
Аппарат был оснащен 4 поршневыми двигателями мощностью 1525  л.  с.  Его
длина равнялась 104,5 м, высота -33,8 м, ширина - 45,4 м.  Первый  полет
он совершил в октябре 1985 г. в Лейкхерсте, шт. Нью-Джерси, США,  однако
1 июля 1986 г. потерпел катастрофу и разбился."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самый
большой воздушный шар";"Уинзен Рисерч, Инк.";"Безымянный воздушный  шар,
построенный фирмой "Уинзен Рисерч, Инк.", Сент-Пол, шт. Миннесота,  США,
имел в надутом состоянии объем 2 млн. м3 и высоту 300 м. Во время запус-
ка, 8 июля 1975 г., он не смог оторваться от земли и разрушился."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самое
большое грузовое судно";"Яре Викинг";"Самым большим в мире судном  явля-
ется нефтеналивной танкер Яре Викинг (ранее Хэппи Джайант и Сиуайз  Джа-
йант), полная грузоподъемность которого составляет 564 763 т. Его  длина
равна 458,45 м, ширина - 68,8 м, осадка - 24,61 м. Во время ирано-иракс-
кой войны в результате воздушных налетов танкер получил  серьезные  пов-
реждения, но после ремонта в Сингапуре и эмирате Дубай, ОАЭ, обошедшего-
ся в 60 млн. долл., он в октябре 1991 г. снова был спущен  на  воду  под
новым именем."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самые
большие контейнеровозы";"Регина Маерск";"Самым большим  работающим  кон-
тейнеровозом является Регина Маерск, построенная в Оденсе, Дания, и спу-
щенная на воду в январе 1996 г. Вместимость контейнеровоза - 81  488  т,
он рассчитан на перевозку 6000 контейнеров типа TEU (длиной 6,096 м)."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самые

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 : 140 : 141 : 142 : 143 : 144 : 145 : 146 : 147 : 148 : 149 : 150 : 151 : 152 : 153 : 154 : 155 : 156 : 157 : 158 : 159 : 160 : 161 : 162 : 163 : 164 : 165 : 166 : 167 : 168 : 169 : 170 : 171 : 172 : 173 : 174 : 175 : 176 : 177 : 178 : 179 : 180 : 181 : 182 : 183 : 184 : 185 : 186 : 187 : 188 : 189 : 190 : 191 : 192 : 193 : 194 : 195 : 196 : 197 : 198 : 199 : 200 : 201 : 202 : 203 : 204 : 205 : 206 : 207 : 208 : 209 : 210 : 211 : 212 : 213 : 214 : 215 : 216 : 217 : 218 : 219 : 220 : 221 : 222 : 223 : 224 : 225 : 226 : 227 : 228 : 229 : 230 : 231 : 232 : 233 : 234 : 235 : 236 : 237 : 238 : 239 : 240 : 241 : 242 : 243 : 244 : 245 : 246 : 247 : 248 : 249 : 250 : 251 : 252 : 253 : 254 : 255 : 256 : 257 : 258 : 259 : 260 : 261 : 262 : 263 : 264 : 265 : 266 : 267 : 268 : 269 : 270 : 271 : 272 : 273 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.