Случайный афоризм
Писатель существует только тогда, когда тверды его убеждения. Оноре де Бальзак
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе
Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

747-400 начал совершать регулярные рейсы компании "Нортуэст Эйрлайнс" 31
января 1989 г. Размах его крыльев равен 64,9 м, дальность  полета  -  13
340 км, пассажировместимость - 566 человек."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  тяжелый
самолет";"Александр Голуненко";"Самолетом с  самым  большим  стандартным
взлетным весом -600 т - является АН-225 (Мрия). Этот самолет под  управ-
лением командира корабля Александра Голуненко с экипажем  из  7  человек
поднял груз весом 156 300 кг на высоту 12410м."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  вмести-
тельный авиалайнер";"Супер Транспортер А  300-600  ST  Белуга";"Основной
грузовой отсек аэробуса Супер Транспортер  А  300-600  ST  Белуга  имеет
объем 1400 м3. Максимальный взлетный вес самолета  равен  150  т.  Общая
длина авиалайнера составляет 56,16м, а полезная длина грузового отсека -
37,70 м. Всего должно быть построено 4 таких самолета."
   "Самые большие воздушные и  морские  суда";"Самолеты";"Самый  большой
размах крыльев";"Хьюз";"193-тонная "летающая лодка" компании  "Хьюз"  Н4
Геркулес оборудована 8 двигателями и имеет размах крыльев 97,51 м и дли-
ну 66,65 м. 2 ноября 1947 г. неподалеку  от  Лонг-Бич,  шт.  Калифорния,
США, в ходе испытательного полета "лодка", пилотируемая Говардом Хьюзом,
поднялась на высоту 21,3м, но больше она никогда не летала."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие  дирижабли";"Гиндeнбуpг  и  Граф  Цеппелин";"Немецкие  дирижабли
Гиндeнбуpг(LZ 129) и Граф Цеппелин II (LZ 130) весили по 213,9 т,  имели
в длину по 245 ми объем 200 000 м3. Первый полет Гинденбурга состоялся в
1936 г., а Граф Цеппелин II приступил к полетам в 1938 г."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие вертолеты";"Ми-12";"Российский вертолет Ми-12 оснащен  4  турбо-
винтовыми двигателями, каждый мощностью по 4847 кВт (6500 л.  с.),  диа-
метр несущего винта равен 67 м. Длина вертолета - 37 м, вес -  103,3  т.
Экспериментальная модель этого вертолета демонстрировалась на  Парижском
авиасалоне 1971 г., но никогда не эксплуатировалась."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самые
большие вертолеты";"Пясецкий Хели-Стар";"Самым  большим  роторным  лета-
тельным аппаратом был  Пясецкий  Хели-Стар,  на  каркас  которого  пошло
столько же материалов, сколько требуется для изготовления  4  вертолетов
Сикорский S58 и корпуса такого самолета, как  патрульный  Гудиер  ZPQ-2.
Аппарат был оснащен 4 поршневыми двигателями мощностью 1525  л.  с.  Его
длина равнялась 104,5 м, высота -33,8 м, ширина - 45,4 м.  Первый  полет
он совершил в октябре 1985 г. в Лейкхерсте, шт. Нью-Джерси, США,  однако
1 июля 1986 г. потерпел катастрофу и разбился."
   "Самые большие  воздушные  и  морские  суда";"Воздушные  суда";"Самый
большой воздушный шар";"Уинзен Рисерч, Инк.";"Безымянный воздушный  шар,
построенный фирмой "Уинзен Рисерч, Инк.", Сент-Пол, шт. Миннесота,  США,
имел в надутом состоянии объем 2 млн. м3 и высоту 300 м. Во время запус-
ка, 8 июля 1975 г., он не смог оторваться от земли и разрушился."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самое
большое грузовое судно";"Яре Викинг";"Самым большим в мире судном  явля-
ется нефтеналивной танкер Яре Викинг (ранее Хэппи Джайант и Сиуайз  Джа-
йант), полная грузоподъемность которого составляет 564 763 т. Его  длина
равна 458,45 м, ширина - 68,8 м, осадка - 24,61 м. Во время ирано-иракс-
кой войны в результате воздушных налетов танкер получил  серьезные  пов-
реждения, но после ремонта в Сингапуре и эмирате Дубай, ОАЭ, обошедшего-
ся в 60 млн. долл., он в октябре 1991 г. снова был спущен  на  воду  под
новым именем."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самые
большие контейнеровозы";"Регина Маерск";"Самым большим  работающим  кон-
тейнеровозом является Регина Маерск, построенная в Оденсе, Дания, и спу-
щенная на воду в январе 1996 г. Вместимость контейнеровоза - 81  488  т,
он рассчитан на перевозку 6000 контейнеров типа TEU (длиной 6,096 м)."
   "Самые  большие  воздушные  и  морские  суда";"Торговые  суда";"Самые

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 : 140 : 141 : 142 : 143 : 144 : 145 : 146 : 147 : 148 : 149 : 150 : 151 : 152 : 153 : 154 : 155 : 156 : 157 : 158 : 159 : 160 : 161 : 162 : 163 : 164 : 165 : 166 : 167 : 168 : 169 : 170 : 171 : 172 : 173 : 174 : 175 : 176 : 177 : 178 : 179 : 180 : 181 : 182 : 183 : 184 : 185 : 186 : 187 : 188 : 189 : 190 : 191 : 192 : 193 : 194 : 195 : 196 : 197 : 198 : 199 : 200 : 201 : 202 : 203 : 204 : 205 : 206 : 207 : 208 : 209 : 210 : 211 : 212 : 213 : 214 : 215 : 216 : 217 : 218 : 219 : 220 : 221 : 222 : 223 : 224 : 225 : 226 : 227 : 228 : 229 : 230 : 231 : 232 : 233 : 234 : 235 : 236 : 237 : 238 : 239 : 240 : 241 : 242 : 243 : 244 : 245 : 246 : 247 : 248 : 249 : 250 : 251 : 252 : 253 : 254 : 255 : 256 : 257 : 258 : 259 : 260 : 261 : 262 : 263 : 264 : 265 : 266 : 267 : 268 : 269 : 270 : 271 : 272 : 273 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.