Случайный афоризм
Поэт - человек, раскрывающий перед всеми свою душу. Рюноскэ Акутагава
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

порта на Канарских островах. В результате погибли около  шестисот  чело-
век. Это была самая ужасная авиакатастрофа в истории авиации.

   Пилот американской авиакомпании "Пан Ам" Виктор Грабс  осторожно  вел
свой "Боинг-747" вдоль взлетной полосы в  аэропорту  Лос-Родеос,  ожидая
команды на взлет. Когда гигантский самолет приблизился к  месту  старта,
он едва поверил тому, что увидел из пилотской кабины. На расстоянии при-
мерно в 350 ярдов сверкнули огни другого "боинга",  принадлежащего  гол-
ландской компании КЛМ, внезапно вынырнувшего из тумана.
   Сначала капитан Грабс и его экипаж сочли, что второй  самолет  просто
стоит на месте.
   Но по мере того как огни сверкали все ярче, пилота  пронзила  ужасная
мысль, что голландский самолет со скоростью 160 миль в час  направляется
прямо на них.
   "Мы все еще на взлетной полосе! - закричал Грабс диспетчерам. - Что  он
делает? Он угробит нас всех!"
   Второй пилот Роберт Брэг закричал: "Уходи в сторону! Уходи с полосы!"
   Капитан Грабс резко свернул влево, уходя с полосы на  зеленый  газон,
но опоздал на несколько секунд. Лайнер КЛМ пропорол своим крылом  правый
борт "боинга" "Пан Ам". Почти мгновенно взлетно-посадочная полоса покры-
лась грудами искореженного металла. Взорвались топливные  баки.  Корпуса
лайнеров запылали.
   Это произошло 27 марта 1977  года.  583  голландских  и  американских
гражданина встретили смерть в гигантской авиакатастрофе.


   Ирония судьбы

   По горькой иронии судьбы ни один из столкнувшихся самолетов даже  на-
мерений не имел приземляться в аэропорту Лос-Родеоса,  который  считался
второстепенным и самым неблагополучным  в  регионе.  Самолеты  летели  в
Лас-Пальмас, который находится в 70 милях от Лос-Родеоса и где  аэродром
оснащен более современным оборудованием. Но террористы взорвали в  аэро-
порту Лас-Пальмаса бомбу. Для обеспечения безопасности  лайнеры  и  были
направлены на Тенерифе.
   На борту голландского лайнера находились 283 человека, жаждущих  про-
вести свой отпуск под ласковым солнцем Лас-Пальмаса.
   Самолет "Пан Ам" перевозил 380 человек, которые собирались продолжить
путешествие на круизном теплоходе "Золотой Одиссей".
   Переадресовка маршрутов казалась не  более  чем  незначительным  неу-
добством, и оба гиганта приземлились без всяких инцидентов.
   Капитан Виктор Грабс привел свой лайнер к терминалу  и  поставил  его
рядом с другим "Боингом-747", "Рейном", которым  управлял  капитан  Якоб
Луис Вельдхыозен ван Зантен, главный инструктор компании КЛМ по  самоле-
там этого типа.
   Когда "Рейн" был заправлен топливом, капитан Вельдхьюзен  ван  Зантен
попросил разрешения  на  взлет.  В  соответствии  с  правилами,  которые
действовали в аэропорту Лос-Родеоса, самолет мог быть отведен к юго-вос-
точному углу поля для совершения взлета. Но из-за  чрезвычайных  обстоя-
тельств в Лас-Пальмасе этот угол был заполнен другими самолетами. Поэто-
му диспетчер дал разрешение самолету КЛМ идти к началу взлетной полосы.
   В конце пути Вельдхьюзен развернул лайнер на 180 градусов и  пригото-
вился к взлету.
   Одновременно диспетчеры дали разрешение также и Грабсу отвести  само-
лет к началу взлетной полосы, но приказали ему свернуть на третий  выход
слева, оставив, таким образом, полосу свободной для лайнера  КЛМ.  Через
несколько минут диспетчеры спросили его, сделал  ли  он  поворот.  Когда
Грабс ответил, что не успел, они сказали: "Сделай и скажи, когда освобо-
дится полоса".
   Но лайнер, окутанный туманом, продолжал двигаться по взлетной полосе,

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 : 140 : 141 : 142 : 143 : 144 : 145 : 146 : 147 : 148 : 149 : 150 : 151 : 152 : 153 : 154 : 155 : 156 : 157 : 158 : 159 : 160 : 161 : 162 : 163 : 164 : 165 : 166 : 167 : 168 : 169 : 170 : 171 : 172 : 173 : 174 : 175 : 176 : 177 : 178 : 179 : 180 : 181 : 182 : 183 : 184 : 185 : 186 : 187 : 188 : 189 : 190 : 191 : 192 : 193 : 194 : 195 : 196 : 197 : 198 : 199 : 200 : 201 : 202 : 203 : 204 : 205 : 206 : 207 : 208 : 209 : 210 : 211 : 212 : 213 : 214 : 215 : 216 : 217 : 218 : 219 : 220 : 221 : 222 : 223 : 224 : 225 : 226 : 227 : 228 : 229 : 230 : 231 : 232 : 233 : 234 : 235 : 236 : 237 : 238 : 239 : 240 : 241 : 242 : 243 : 244 : 245 : 246 : 247 : 248 : 249 : 250 : 251 : 252 : 253 : 254 : 255 : 256 : 257 : 258 : 259 : 260 : 261 : 262 : 263 : 264 : 265 : 266 : 267 : 268 : 269 : 270 : 271 : 272 : 273 : 274 : 275 : 276 : 277 : 278 : 279 : 280 : 281 : 282 : 283 : 284 : 285 : 286 : 287 : 288 : 289 : 290 : 291 : 292 : 293 : 294 : 295 : 296 : 297 : 298 : 299 : 300 : 301 : 302 : 303 : 304 : 305 : 306 : 307 : 308 : 309 : 310 : 311 : 312 : 313 : 314 : 315 : 316 : 317 : 318 : 319 : 320 : 321 : 322 : 323 : 324 : 325 : 326 : 327 : 328 : 329 : 330 : 331 : 332 : 333 : 334 : 335 : 336 : 337 : 338 : 339 : 340 : 341 : 342 : 343 : 344 : 345 : 346 : 347 : 348 : 349 : 350 : 351 : 352 : 353 : 354 : 355 : 356 : 357 : 358 : 359 : 360 : 361 : 362 : 363 : 364 : 365 : 366 : 367 : 368 : 369 : 370 : 371 : 372 : 373 : 374 : 375 : 376 : 377 : 378 : 379 : 380 : 381 : 382 : 383 : 384 : 385 : 386 : 387 : 388 : 389 : 390 : 391 : 392 : 393 : 394 : 395 : 396 : 397 : 398 : 399 : 400 : 401 : 402 : 403 : 404 : 405 : 406 : 407 : 408 : 409 : 410 : 411 : 412 : 413 : 414 : 415 : 416 : 417 : 418 : 419 : 420 : 421 : 422 : 423 : 424 : 425 : 426 : 427 : 428 : 429 : 430 : 431 : 432 : 433 : 434 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.