Случайный афоризм
Поэт - властитель вдохновенья. Он должен им повелевать. Иоганн Вольфганг Гёте
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

инженером на танковом заводе, а он в дураках остался. Три года учился, год
отслужит и останется ни с чем. Зачем летал? Зачем жизнью  рисковал?  Зачем
ночами формулы зубрил? Решил жизнь отдать авиации, и хорошо бы было,  если
бы тогда, в 1937 году, ему отказали, а то приняли, четыре года  протрубил,
и теперь осенью 1941 года выгонят из авиации и армии. Кому  его  профессия
летчика-бомбардира нужна? В гражданскую авиацию  идти?  Там  своих  девать
некуда.
     Вот и подумаем, будет  ли  сержант-выпускник  брату  своему  младшему
советовать авиационную профессию? Без советов ясно: незачем в  авиационные
училища идти, ничего те училища не  дают,  летаешь,  летаешь,  а  в  конце
непонятно что получается.
     Какой же дурак после всего этого пойдет в летное училище? Кому  нужно
учиться в офицерском училище и оставаться солдатом? Кому нужно  учиться  и
иметь в конце полную неопределенность? А Сталин с Рычаговым  дальше  идут.
Не только летчик теперь сержант, но и старший летчик - сержант, и командир
звена - сержант, и заместитель командира  эскадрильи  -  сержант.  Столько
авиационных эскадрилий и  полков  развернули,  что  страна  способна  дать
офицерские привилегии только командирам эскадрилий и выше. А всех летчиков
и командиров звеньев и даже заместителей  командиров  эскадрилий  с  весны
1941 года - на казарменное положение. Под крик старшины.
     Так кто же после всего этого добровольно пойдет в летное училище?
     Кому такая романтика нужна?
     Товарищи Сталин и Рычагов и это предвидели.  И  потому  приказ  от  7
декабря 1940 года предусматривал не только выпуск летчиков сержантами,  но
и отказ от добровольного принципа комплектования летных училищ.  Такого  в
истории мировой авиации не было. Надеюсь, не повторится.
     7  декабря  1940  года  в  Советском   Союзе   был   введен   принцип
принудительного комплектования летных школ. ЭТО ВОЙНА.
     Ни одна страна мира не решилась на такой шаг даже в ходе войны.  Люди
везде летают добровольно.
     Введение принципа принудительного комплектования  летных  школ  -  не
просто война, но война всеобщая и война агрессивная. Если в оборонительной
войне мы принуждаем человека летать, добром это не  кончится,  в  небе  он
вольная птица - улетит к противнику, в плену его никто летать не заставит.
     Использовать  летчиков-невольников  можно  только   в   победоносной,
наступательной войне,  когда  мы  нанесли  внезапный  удар  по  аэродромам
противника  и  танковые  клинья  режут  вражью  землю.  В  этой   ситуации
летчику-невольнику нет смысла бежать: через несколько  дней  все  равно  в
лапы НКВД попадешь.
     Тут самое время  спросить,  а  можно  ли  летчика-невольника  научить
летать, если  он  этого  не  хочет?  Можно  ли  научить  высшему  пилотажу
невольника да еще за три - четыре месяца, которые  Сталин  с  Рычаговым  в
декабре 1940 года отвели на подготовку? Нельзя.
     Но высший пилотаж им  был  не  нужен.  Их  же  не  готовили  к  войне
оборонительной. Их же не готовили к отражению агрессии и ведению воздушных
боев. Их готовили  на  самолет  "Иванов",  специально  для  такого  случая
разработанный. Их готовили к ситуации: взлетаем на рассвете, идем  плотной
группой  за  лидером,  по  его  команде  сбрасываем  бомбы   по   "спящим"
аэродромам, плавно разворачиваемся и возвращаемся.
     Этому можно было научить за три - четыре месяца даже невольника,  тем
паче, что "Иванов" Су-2 именно на таких летчиков и рассчитывался.  И  если
кто при посадке врубится в дерево - не беда: сержантов-летчиков у товарища
Сталина  в  достатке.  И  самолетов  "Иванов"   советская   промышленность
готовилась дать в достатке. Так что решили обойтись без высшего пилотажа и
без воздушных боев.
     Именно тогда и  прозвучал  лозунг  генерал-лейтенанта  авиации  Павла
Рычагова, с которым он и вошел в историю: "Не будем фигурять!"




1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.