|
школами ВВС, количество которых тоже возрастало, и к 1937 году достигло 12
(военные летные школы морской авиации мы сейчас пока не считаем). Кроме
летных школ в составе ВВС была одна Академия для подготовки высшего
командного состава. На 1 января 1940 года летных школ ВВС стало 18. На 1
сентября 1940 года - 28, а академия разделена на две самостоятельные
академии.
Через три месяца - количество летных школ и училищ достигло 41.
Так может, то были маленькие летные школы? Маршал авиации С.
Красовский был генерал-майором авиации и командовал одной из таких школ:
2000 курсантов. (Жизнь в авиации. С. III).
Так может, Красовский командовал какой-то особой школой,
исключительной? Опять же, нет: на конец декабря 1940 года в учебных
заведениях ВВС было 6053 учебных самолета. ЩГАСА, фонд 29, опись 31, дело
107, лист 28). Выходит в среднем по 147 учебных самолетов на каждую летную
школу. По современным стандартам 120 самолетов - это авиационная дивизия.
По стандартам того времени 120 самолетов - это два авиационных полка, а 6
тысяч самолетов - это ровно сто учебных авиационных полков. И если счет
учебных самолетов в каждой летной школе за сотню, значит, счет курсантов -
за тысячу. 6 тысяч учебных самолетов - это только в учебных заведениях
ВВС. А флот имел свою авиацию и свои собственные учебные заведения с
учебными самолетами. Понятно, мы сейчас не говорим об учебных самолетах в
строевых частях ВВС и флота, в ГВФ, Осоавиахиме, НКВД и т.д.
Кремлевские историки любят подчеркнуть дикую нехватку учебных
самолетов. Нехватка действительно существовала: им-то хотелось и учебных,
и боевых самолетов больше, и еще больше, и еще больше. А если посчитать
количество советских учебных самолетов и сравнить с количеством германских
самолетов, то получается, что одних учебных самолетов в Советском Союзе
было больше, чем в Германии учебных, боевых и транспортных вместе взятых.
Итак, в 1941 год Советский Союз вступил, имея 41 летное учебное
заведение. Сталину мало. Но что делать? До 1940 года можно было
увеличивать число курсантов в каждой летной школе. Эта возможность
исчерпана: каждая летная школа просто набита курсантами так, что больше не
втиснуть. Маршал авиации С. Красовский свидетельствует: летные школы
работали на полную мощь, полеты - днем и ночью без выходных и праздников.
Красовский не одинок в своем свидетельстве.
Оставались две возможности увеличить выпуск военных летчиков.
Первая: создавать новые летные школы. Вторая: увеличить количество
выпускников за счет качества подготовки, за счет сокращения времени
обучения. Одно дело - держать курсанта в стенах училища три года, другое
дело - один год: на одном учебном месте при тех же затратах подготовим не
одного летчика, а троих. А если сократить срок до шести месяцев, то вместо
одного летчика можно подготовить шестерых!
Какой же путь выбрать?
Начальник ВВС генерал-лейтенант авиации Павел Рычагов 7 декабря 1940
года на заседании Главного военного совета предложил использовать обе
возможности одновременно.
С 1 января 1941 года до 1 мая количество летных учебных заведений ВВС
было увеличено. На 1 мая в составе ВВС было три военных академии, две
высших школы штурманов, курсы переподготовки командного состава, 16
технических и 88 летных училищ и школ. Кроме всего, 6 ноября 1940 года
были созданы спецшколы ВВС в системе Наркомата просвещения. Это подготовка
мальчишек к поступлению в летные учебные заведения ВВС. Но это мы не
считаем: это ведь не армия, а чисто гражданское ведомство.
Собрав сведения о количестве летных школ ВВС и количестве курсантов,
лично я подверг все это сомнению. Да и как всему этому верить?! Думаю, что
я не одинок. Поэтому, если моему читателю тоже не верится, рекомендую
простой способ проверки. За время войны и предвоенных конфликтов более
2400 советских летчиков стали героями. На каждого из них легко собрать
сведения о том, где и когда его готовили. Начните собирать и раскладывать
по полкам. Быстро можно убедиться, что летных школ было за 50, за 60, за
|
|