Случайный афоризм
Мне конец, как только я кончу сочинять, и это меня радует. Роберт Вальзер
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

его авторов не  в  чем  было  упрекнуть,  самолет  соответствовал  реально
возникшим требованиям лишь до  войны"  (История  конструкций  самолетов  в
СССР. 1938 - 1950. С. 50). Другими словами, все было хорошо, к  создателям
самолета невозможно придраться, до 21 июня 1941 года  Су-2  соответствовал
требованиям, а на рассвете 22 июня соответствовать требованиям перестал.
     "Иванову" доставалось и от чужих, и от своих. До войны Су-2 держали в
секрете и не планировали использовать вместе со  своими  истребителями.  В
начале войны советские истребители незнакомый силуэт  "Иванова"  принимали
за вражеский самолет Трижды Герой  Советского  Союза,  Маршал  авиации  А.
Покрышкин сбил 59 самолетов противника. Официально. На самом деле их  было
ровно 60. Первым был Су-2. По иронии судьбы после войны Покрышкин учился в
Академии в одной группе со сбитым им пилотом Су-2. Это  был  Иван  Петыго,
тоже будущий Маршал авиации.
     Су-2 пришлось применять не по назначению. Вот  пример:  в  июле  1941
года 50 Су-2 наносят удар по мосту через Днепр у  Рогачева..  Если  бы  мы
готовились к оборонительной войне, то  взорвать  мост  при  отходе  -  это
минутное  дело  для  двух  саперов.  Но  мы  к  оборонительной  войне   не
готовились, и вот вместо двух саперов несвойственную им  работу  вынуждены
выполнять  Су-2.  Целый  авиационный  полк.  Но  в   условиях   господства
противника в воздухе полк ближних  бомбардировщиков  надо  прикрывать  как
минимум одним полком истребителей. А их нет. Что  такое  50  Су-2,  идущие
плотной группой без прикрытия? И мост не взорван, и полк  потерян.  И  был
приказ: плотными группами на Су-2 не летать,  хотя  он  задуман  и  создан
только для полетов плотными группами.
     В  оборонительной  войне  нужен  был  истребитель.   Су-2   пробовали
использовать в качестве истребителя. Но он  не  был  истребителем,  а  был
только похож на истребитель. Летчики проявляли  самоубийственный  героизм,
но их никто не учил вести воздушный бой, тем более  на  самолете,  который
для воздушного боя не предназначался.
     Первой и единственной женщиной в истории мировой авиации, совершившей
воздушный таран, была Екатерина Зеленко из 135-го  ближнебомбардировочного
авиационного полка. Это случилось 12 сентября 1941 года.  Своим  Су-2  она
таранила в воздухе Мс-109, сбила его, и при попытке посадить свой  самолет
была сбита другим Ме-109. Летчики гражданской  авиации,  юные  спортсмены,
девочки из спортивных клубов творили чудеса храбрости, но Су-2  упорно  не
вписывался в "великую отечественную" войну,  ибо  был  создан  совсем  для
другой войны.
     Гитлер  сорвал  нападение,  но  он   даже   не   подозревал,   какова
действительная сила Сталина, насколько серьезны его намерения, как  хорошо
он подготовлен для ведения наступательной войны. Су-2 не  проявил  себя  в
войне, но в любых других условиях он  был  бы  грозным  противником.  Есть
достаточно указаний на то, что  советская  промышленность  была  в  полной
готовности к массовому выпуску "Иванова" Например, в оборонительной  войне
нужны были в первую очередь истребители. Авиаконструктору С. А.  Лавочкину
для  модернизации  истребителя  ЛаГГ-З  срочно   нужен   мощный   надежный
двигатель, и в огромных количествах. Никаких проблем промышленность готова
выпускать в любых количествах двигатель М-82, который  предназначался  для
Су-2. Промышленность не только готова их выпускать, но и имеет тысячи этих
двигателей в запасе -  бери  и  ставь  на  самолет  Лавочкин  поставил,  и
получился прославленный и любимый летчиками истребитель Ла-5.
     Советская промышленность была готова к  массовому  выпуску  пулеметов
ШКАС для многих типов самолетов, но прежде всего для Су-2. Су-2  не  стали
производить, но готовность промышленности не прошла даром - с  авиационным
вооружением проблем  не  было.  Советская  промышленность  была  готова  к
массовому выпуску бомб для Су-2, и она их выпускала. Но только для Ил-2  и
других самолетов. Советская промышленность была готова к массовому выпуску
реактивных снарядов калибра  82-мм  и  132-мм.  И  она  их  выпускала.  Их
использовали не только в авиации, но и в наземной артиллерии.
     Статистика такова: на 1  июля  1941  года  в  Красной  Армии  было  7
установок залпового огня БМ-13. Через месяц их стало 17  Одни  погибали  в

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.