Случайный афоризм
Пусть лучше меня освищут за хорошие стихи, чем наградят аплодисментами за плохие. Виктор Мари Гюго
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

одобрен. Грянула война, и немедленно каждая кроватная  мастерская,  каждая
артель по производству скобяных товаров, каждый  мелкий  заводик  начинает
выпуск  самого  простого,  самого  надежного,  очень  мощного   оружия   в
количествах непостижимых.
     Самолет с относительно низкими летными качествами может быть  ужасным
оружием. Глянем на Гитлера. У него  тоже  был  свой  собственный  крылатый
шакал - Ю-87
     Это одномоторный самолет,  больше  похожий  на  истребитель,  чем  на
бомбардировщик. Экипаж - два человека Оборонительное вооружение  слабое  -
один пулемет для защиты  задней  полусферы.  Бомбовая  нагрузка  -  меньше
тонны. Ю-87 был старше "Никадзимы" Б-5Н и "Иванова", и потому  его  летные
характеристики были ниже. Он принадлежал к  тому  поколению  самолетов,  у
которых не убирались шасси в полете. НО!
     Но группы в составе десятков Ю-87 наносили внезапный удар по "спящим"
аэродромам и этим ударом очищали для себя небо.  После  первого  удара  по
аэродромам они летали над территорией  противника  совершенно  спокойно  и
скорость рекордная им не требовалась - от кого в воздухе уходить,  за  кем
гоняться? 10-87 господствовали  в  небе  Польши,  Норвегии.  Франции  А  в
Британии они встретили  отпор.  Подавить  британские  аэродромы  внезапным
ударом было невозможно - условий для нанесения внезапного удара  не  было.
После участия в нескольких рейдах потери Ю-87 были столь велики,  что  был
отдан приказ: над Британскими островами их не применять.
     Весной 1941 года - Югославия и Греция. Ю-87 наносят внезапный удар, и
вновь они успешны и любимы. В мае - удар по Криту Тут  британские  войска,
но удар получился внезапным, и Ю-87 вновь - символ "брицкрига",  успеха  и
победы. В июне  -  внезапный  удар  по  советским  аэродромам.  Прекрасным
солнечным утром германская авиация обеспечила себе  чистое  небо  и  могла
применять самолеты любых типов - бояться некого.
     Советские генералы признают, что они расценивали Ю-87 как устаревший,
а он принес им неисчислимые бедствия. Господство Ю-87 продолжалось до  тех
пор, пока советская авиация не набрала сил. Во втором периоде  войны  Ю-87
на советско-германском фронте применялись все реже, пока не исчезли совсем
"В ходе Восточной кампании потеря превосходства в воздухе в скором времени
поставила   под   вопрос    целесообразность    применения    сравнительно
малоскоростных  и  неповоротливых  пикирующих  бомбардировщиков  Ю-87"  (Э
Миддельдорф. Тактика в русской кампании С 225)
     "Иванов" создавался позже, чем Ю-87 Потому  характеристики  "Иванова"
были выше, и конструктивно два самолета сильно отличались. Но  по  духу  и
замыслу, по способам применения и по отводимой  роли  Ю-87  и  "Иванов"  -
близнецы. А самолету "Никадзима" Б-5Н "Иванов" - родной брат не только  по
замыслу  и  по  духу,  но  и  по  основным  характеристикам.  Самолет   со
сравнительно  невысокой  скоростью  может  быть  опасен  потому,  что  для
честного поединка нужна длинная шпага, а убить спящего можно и без длинной
шпаги - хватит короткого ножа. Самолеты внезапного удара  не  нуждались  в
рекордных  характеристиках.  Сталинская  логика  проста  и  понятна:  если
внезапным ударом мы накроем вражеские аэродромы и тем очистим небо от  его
самолетов,  то  нам  потребуется  самолет  простой  и  массовый  с  мощным
вооружением; главное его назначение - поддержка наших наступающих танковых
лавин  и   воздушных   десантов,   воздушный   террор   над   беззащитными
территориями. Именно такой самолет Сталин и заказал своим конструкторам.
     С момента появления авиации неуклонно растет ее роль в войне  вообще,
и в частности - в операциях сухопутных войск. В конце века в ходе войны  в
Персидском заливе  авиация  выполнила  80  процентов  огневых  задач.  Эту
тенденцию Иосиф Сталин ясно понял еще в тридцатых годах.
     В максимальной степени сталинские требования выполнил авиаконструктор
Павел Осипович Сухой. Он был победителем конкурса. В августе 1938 "Иванов"
Сухого под маркой ББ-1 (ближний бомбардировщик  первый)  пустили  в  серию
сразу на двух заводах. Затем его начали производить на  третьем:  строился
гигантский четвертый завод, а кроме того заводы, производившие другие типы
самолетов, были готовы по приказу переключиться на производство "Иванова".

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.