Случайный афоризм
Большинство писателей считают правду наиболее ценным своим достоянием - вот почему они так экономно ею пользуются. Марк Твен
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

оркестры на линкорах, и ровно  в  8.00  поплывут  вверх  носовые  гюйсы  и
кормовые государственные флаги...
     Так было всегда, но нас занесло в то самое утро, когда  торжественную
церемонию завершить не удалось: в 7.00  "предварительные"  флаги  скользят
вверх,  из-под  восходящего   солнца   заходит   первая   волна   японских
бомбардировщиков, торпедоносцев и  истребителей.  В  первой  волне  -  183
самолета.  Из  них  истребителей  прикрытия  -  меньше  четверти.   Мощное
истребительное  прикрытие  в  этой  обстановке  не   требуется.   Японская
воздушная   армада   в   основном   состоит   из   ударных   самолетов   -
бомбардировщиков и торпедоносцев "Никаязима" Б-5Н1 и Б-5Н2.
     Вот  именно  эти  самолеты  нас  интересуют.  В  их   конструкции   и
характеристиках  нет  ничего  выдающегося,  но  во  внезапном  ударе   они
великолепны. По виду, размерам, летным  характеристикам  "Никадзима"  Б-5Н
больше  похож  на  истребитель,  чем  на  бомбардировщик.  Это  даст   ему
возможность проноситься над целью так низко, что  с  кораблей  и  с  земли
видны лица пилотов, так низко, что промах при сбросе  смертоносного  груза
практически исключен. "Никадзима" Б-5Н - низконесущий моноплан,  двигатель
один -  радиальный,  двухрядный,  с  воздушным  охлаждением.  В  некоторых
самолетах  экипаж  из  трех  человек:  пилот,  штурман,  стрелок.  Но   на
большинстве  -  только  два  человека:  самолеты   используются   плотными
группами, как рои разъяренных ос, потому совсем не  обязательно  в  каждом
самолете иметь штурмана. Бомбовая нагрузка самолета  -  меньше  тонны,  но
каждый удар - в упор. Оборонительное вооружение самолета Б-5Н относительно
слабое - один-два пулемета для защиты  задней  полусферы.  Оборонительного
вооружения на ударных самолетах много  не  надо  по  той  же  причине,  по
которой не  требуется  сильного  истребительного  прикрытия:  американские
самолеты не имеют времени  и  возможности  подняться  в  небо  и  отразить
японское нападение. Б-5Н -  самолет  чистого  неба,  в  котором  самолетов
противника или очень мало, или совсем нет.
     Славно  поработали  легкие   бомбардировщики   "Никадзима"   Б-5Н   в
Перл-Харборе, но на этом героическая  страница  и  закрывается.  Внезапный
удар был недостаточно мощным, чтобы вывести надолго из войны  американский
флот и авиацию. В следующих боях, когда американцы пришли  в  себя,  когда
началась обыкновенная война без ударов ножом в глотку спящему,  Б-5Н  себя
особенно  не  проявил.  Производство  этих  самолетов   продолжалось   еще
некоторое время. Всего их построили чуть более 1200, и на том  их  история
завершилась.
     Б-5Н был создан для ситуации,  когда  в  небе  ему  никто  не  мешает
работать. Б-5Н страшен слабым и беззащитным, страшен в группе, страшен  во
внезапном нападении. Страшен, как стая свирепых, кровожадных гиен, которые
не отличаются ни особой силой, ни  скоростью,  но  имеют  мощные  клыки  и
действуют сворой против  того,  кто  слабее,  против  того,  кто  не  ждет
нападения и не готов его отражать.
     А при чем тут наш родной советский "Иванов"?
     А притом, что он почти точная копия японского воздушного агрессора.
     Летом  1936  года  никто  не  мог  предполагать,   что   случится   в
Перл-Харборе через пять лет. Летом 1936 года самолета "Никадзима" Б-5Н еще
не было. Был только проект,  который  японцами  не  афишировался.  Поэтому
нельзя  предположить,  что  советские  конструкторы  копировали   японцев.
Копирование требует времени. Даже если бы и  удалось  украсть  техническую
документацию (а это горы бумаги), то все равно на перевод  (с  японского!)
потребовалось  бы  несколько  лет.  "Никадзима"  Б-5Н  в  Японии  и  сразу
несколько вариантов "Иванова" в СССР создавались почти параллельно: первый
полет Б-5Н - в январе 1937 года, первый полет "Иванова" - 25 августа  того
же года.
     Поэтому мы  говорим  не  о  копировании,  а  о  двух  самостоятельных
процессах развития, которые очень сходны.
     Это  не  все:  были  построены  самолеты  "Иванов"  Немана,  "Иванов"
Поликарпова, "Иванов" Сухого. - Каждый конструктор ревниво  оберегал  свои
секреты от соперников, но у каждого советского конструктора  вырисовывался

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.