Случайный афоризм
Высшая степень мастерства писателя в том, чтобы выразить мысль в образе. Оноре де Бальзак
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

оркестры на линкорах, и ровно  в  8.00  поплывут  вверх  носовые  гюйсы  и
кормовые государственные флаги...
     Так было всегда, но нас занесло в то самое утро, когда  торжественную
церемонию завершить не удалось: в 7.00  "предварительные"  флаги  скользят
вверх,  из-под  восходящего   солнца   заходит   первая   волна   японских
бомбардировщиков, торпедоносцев и  истребителей.  В  первой  волне  -  183
самолета.  Из  них  истребителей  прикрытия  -  меньше  четверти.   Мощное
истребительное  прикрытие  в  этой  обстановке  не   требуется.   Японская
воздушная   армада   в   основном   состоит   из   ударных   самолетов   -
бомбардировщиков и торпедоносцев "Никаязима" Б-5Н1 и Б-5Н2.
     Вот  именно  эти  самолеты  нас  интересуют.  В  их   конструкции   и
характеристиках  нет  ничего  выдающегося,  но  во  внезапном  ударе   они
великолепны. По виду, размерам, летным  характеристикам  "Никадзима"  Б-5Н
больше  похож  на  истребитель,  чем  на  бомбардировщик.  Это  даст   ему
возможность проноситься над целью так низко, что  с  кораблей  и  с  земли
видны лица пилотов, так низко, что промах при сбросе  смертоносного  груза
практически исключен. "Никадзима" Б-5Н - низконесущий моноплан,  двигатель
один -  радиальный,  двухрядный,  с  воздушным  охлаждением.  В  некоторых
самолетах  экипаж  из  трех  человек:  пилот,  штурман,  стрелок.  Но   на
большинстве  -  только  два  человека:  самолеты   используются   плотными
группами, как рои разъяренных ос, потому совсем не  обязательно  в  каждом
самолете иметь штурмана. Бомбовая нагрузка самолета  -  меньше  тонны,  но
каждый удар - в упор. Оборонительное вооружение самолета Б-5Н относительно
слабое - один-два пулемета для защиты  задней  полусферы.  Оборонительного
вооружения на ударных самолетах много  не  надо  по  той  же  причине,  по
которой не  требуется  сильного  истребительного  прикрытия:  американские
самолеты не имеют времени  и  возможности  подняться  в  небо  и  отразить
японское нападение. Б-5Н -  самолет  чистого  неба,  в  котором  самолетов
противника или очень мало, или совсем нет.
     Славно  поработали  легкие   бомбардировщики   "Никадзима"   Б-5Н   в
Перл-Харборе, но на этом героическая  страница  и  закрывается.  Внезапный
удар был недостаточно мощным, чтобы вывести надолго из войны  американский
флот и авиацию. В следующих боях, когда американцы пришли  в  себя,  когда
началась обыкновенная война без ударов ножом в глотку спящему,  Б-5Н  себя
особенно  не  проявил.  Производство  этих  самолетов   продолжалось   еще
некоторое время. Всего их построили чуть более 1200, и на том  их  история
завершилась.
     Б-5Н был создан для ситуации,  когда  в  небе  ему  никто  не  мешает
работать. Б-5Н страшен слабым и беззащитным, страшен в группе, страшен  во
внезапном нападении. Страшен, как стая свирепых, кровожадных гиен, которые
не отличаются ни особой силой, ни  скоростью,  но  имеют  мощные  клыки  и
действуют сворой против  того,  кто  слабее,  против  того,  кто  не  ждет
нападения и не готов его отражать.
     А при чем тут наш родной советский "Иванов"?
     А притом, что он почти точная копия японского воздушного агрессора.
     Летом  1936  года  никто  не  мог  предполагать,   что   случится   в
Перл-Харборе через пять лет. Летом 1936 года самолета "Никадзима" Б-5Н еще
не было. Был только проект,  который  японцами  не  афишировался.  Поэтому
нельзя  предположить,  что  советские  конструкторы  копировали   японцев.
Копирование требует времени. Даже если бы и  удалось  украсть  техническую
документацию (а это горы бумаги), то все равно на перевод  (с  японского!)
потребовалось  бы  несколько  лет.  "Никадзима"  Б-5Н  в  Японии  и  сразу
несколько вариантов "Иванова" в СССР создавались почти параллельно: первый
полет Б-5Н - в январе 1937 года, первый полет "Иванова" - 25 августа  того
же года.
     Поэтому мы  говорим  не  о  копировании,  а  о  двух  самостоятельных
процессах развития, которые очень сходны.
     Это  не  все:  были  построены  самолеты  "Иванов"  Немана,  "Иванов"
Поликарпова, "Иванов" Сухого. - Каждый конструктор ревниво  оберегал  свои
секреты от соперников, но у каждого советского конструктора  вырисовывался

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.