Случайный афоризм
Девиз писателя: "Жить, чтобы писать, а не писать, чтобы жить". Константин Кушнер
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

читателей  разобраться  в  другом  вопросе:  не  что  получилось,  а   ЧТО
ЗАМЫШЛЯЛОСЬ.
     В  истории  советской  авиации  был  только  один  самолет,   который
разрабатывался под сталинским псевдонимом, причем, девиз проекта -  не  по
инициативе  верноподданных  низов,  а  по   инициативе   самого   Сталина.
Авиаконструктор В. Шавров свидетельствует: "Девиз "Иванов" -  по  указанию
Сталина (это был его телеграфный адрес)". (История конструкций самолетов в
СССР 1938 - 1950. М., Машиностроение, 1988,  с.  45).  Самолета  еще  нет,
конструкторы еще и карандашей в руки не взяли, а Сталин уже  дал  самолету
свое имя. А ведь это именно тот самолет, на который Сталин делает ставку в
грядущей Второй мировой войне, о необходимости и неизбежности  которой  он
говорит постоянно  и  открыто.  Есть  ли  другой  самолет,  на  разработку
которого  Сталин  бросил  столько  конструкторских  сил?  Что   же   нужно
заказчику?
     Может  быть,  "Иванов"  -  стратегический   бомбардировщик,   который
создается для  того,  чтобы  отбить  у  потенциальных  агрессоров  желание
нападать? Нет. Это  не  так.  Стратегический  бомбардировщик  уже  создан.
Вспомним: идет тот самый 1936 год, в котором Петляков завершил работу  над
ТБ-7. Если  Сталин  намерен  войну  предотвратить,  то  не  надо  собирать
конструкторов, не надо ставить им задачу на разработку нового самолета,  а
надо просто пустить в серию ТБ-7. Вот его  бы  и  назвать  "Ивановым"  или
прямо и  открыто  -  "Сталиным".  Какая  символика:  тут  вам  и  полет  в
заоблачных недосягаемых высотах, тут и мощь несокрушимая, и сила удара,  и
предупреждение  врагам,  и  много  еще  всякого  придумали  бы   поэты   и
пропагандисты.  Но  нет.   Не   нужен   товарищу   Сталину   самолет   для
предотвращения войны.
     А, может быть, товарищ  Сталин  считает,  что  грядущая  война  будет
святой оборонительной войной в защиту Отечества и потому  повелел  создать
лучший в мире истребитель, который защитит наше мирное небо? Нет.  Товарищ
Сталин так не считает, страну и армию к оборонительной войне не готовит. Я
даже  бумагу  тратить  не  буду  на  доказательства  того,  что   "великая
отечественная"  случилась  по  недоразумению,   по   оплошности,   вопреки
сталинским планам и замыслам. А вот на что мне не  жалко  времени,  сил  и
бумаги, так  это  на  доказательства  простого  факта  -  Сталин  к  войне
готовился. Готовился, так, как никто не готовился. Весь народ богатейшей в
мире страны двадцать лет ютился в бараках, недоедал. толкался по очередям,
доходил до людоедства и трупоедства ради того, чтобы подготовить  армию  к
войне. Правда, не к великой и не к отечественной.
     Вот смотрите, среди  присутствующих  на  сталинской  даче  -  Николай
Поликарпов. В предыдущем  1935  году  на  авиационной  выставке  в  Милане
поликарповский И-15 бис официально признан лучшим истребителем в мире, а у
Поликарпова уже в серии И-16 и кое-что в разработке. Поликарпов - лидер  в
мировой гонке за лучший истребитель. Оставьте Поликарпова, не мешайте ему,
не отвлекайте его: он знает, как делать истребители,  только  не  сбивайте
его с темпа. Идет гонка, и каждый час, каждая минута - на вес  крови.  Но,
нет. Отвлекитесь, товарищ Поликарпов. Есть  работа  важнее,  чем  создание
истребителя. Не интересует товарища Сталина истребитель для оборонительной
войны.
     Итак,  каким  же  рисовался  Сталину  идеальный  боевой  самолет,  на
разработку  которого  от  отвлекает  своих   лучших   конструкторов,   как
создателей бомбардировщиков, так и  создателей  истребителей?  Сам  Сталин
объяснил свое требование в трех словах - самолет чистого неба. Если это не
до конца ясно, я объясню в двух словах - крылатый шакал.
     Для того, чтобы зримо представить сталинский  замысел,  нам  надо  из
1936 года мысленно перенестись в декабрь 1941  года  на  жемчужные  берега
Гавайских островов. Яркое солнечное утро. Американский флот - в гавани.  В
7.55 в порту  на  сигнальной  мачте  поднимается  синий  "предварительный"
сигнал,  который  дублируется   всеми   кораблями   флота.   После   этого
"предварительные" одновременно на всех кораблях скользнут  вниз,  зальются
трелями боцманские дудки, запоют горны на  эсминцах  и  крейсерах,  грянут

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.